货卡爱好者多了一项选择,那就是2.0L Bi-Turbo柴油版 Next-Gen Ranger Raptor。
这款高性能的货卡在去年先推出汽油版3.0L双涡轮增压EcoBoost V6汽油引擎,售价为25万9 千888令吉。
如今,柴油版价格为24万8千888令吉。同时有5年或16万公里新车保固。
虽然在外型上没作出太多改动,但通过重新设计的悬挂系统、2.5寸的FOX 2.5寸Internal Bypass避震器、底盘的升级、多达7种驾驶模式和先进的驾驶辅助技术,以使它能够轻松征服任何地形,以及不同的驾驶体验。
重新设计的相同悬挂系统,采用了新的2.5寸FOX Internal Bypass内置分流前避震器,以及更微调的Watt多连杆后避震,搭配先进的全时四驱系统、全新电子控制的按需两速分动器,再结合后差速锁定装置。其中所注入的Teflon™油,与上一代Raptor相比,可以减少约50%的摩擦力。
搭配采用了电子换挡的10速自排变速系统,这款2.0L Bi-Turbo柴油版Next-Gen Ranger Raptor的性能可以在3,750转产生210匹最大马力,并在1,750至2,000转产生高达500牛顿米的扭力峰值。
内𡟦方面,这款2.0L Bi-Turbo柴油版Next-Gen Ranger Raptor的全数位化驾驶舱,与Raptor V6完全相同,包括12.4寸的数位仪表和12寸的中央触控屏,同时也配备了Ford的SYNC® 4A多媒体娱乐系统,以及无线Apple CarPlay和Android Auto的连接功能。
车内其他标配的系统,还包括Bang & Olufsen®的8颗喇叭音响系统、4个USB充电插槽、无线Qi充电座、12伏特电源插座和360度环景镜头。
至于安全配备,则有主动安全系统和进一步升级的先进驾驶辅助系统。包括7个安全气囊、带有停走功能的自适应巡航控制和车道置中(Adaptive Cruise Control with Stop-and-Go and Lane Centring)、紧急煞车信号(Emergency Stop Signal)、盲点警示系统(BLIS)、远灯辅助 (High Beam Assist)、倒退煞车辅助 (Reverse Brake Assist)、闪避式转向辅助 (Evasive Steer Assist)和倒车左右来车警示(Rear Cross-Traffic Alert)。
对于趆野功能,它拥有地形管理系统 (Terrain Management System),现在具有7种可选择的驾驶模式,但不包括主动变阀排气系统 (Active Valve Exhaust System)。这7种驾驶模式包括一般(Normal)、运动 (Sport)、湿滑(Slippery)、岩石攀爬 (Rock Crawl)、沙地 (Sand)、车辙 (Mud/Ruts)模式和高速越野(Baja)。
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